除了翔安隧道 还有翔安第二东通道、第三东通道…..

交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业,是制约经济与社会发展的一个重要因素。对处于建设中的翔安新城来说,交通建设的作用,很大程度上决定了片区经济的未来走向。

世茂御海墅效果图

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第二东通道今年开工建设

除了翔安隧道 还有翔安第二东通道、第三东通道…..

2017年4月22日,厦门市建设局发布第二东通道工程勘察设计招标公告。

第二东通道起于厦门本岛埭辽水库东侧,顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点,路线顺枋钟路往东,沿线设置云顶北路和环岛干道互通,以桥梁形式跨越本岛东部海域,在翔安刘五店村登陆,然后基本沿翔安南路向东,沿线设置滨海东大道互通,项目终点接翔安大道互通。路线全长11.252公里,跨越海域宽约4.5km,预计2022年投用。

和之前规划提出的跨海段建沉管隧道不同,经过专家反复论证本次公告明确指出第二东通道线路:将以桥梁形式跨越本岛东部海域。

这也将意味着,厦门又多了一条跨海大桥,翔安又新增了一条可以快速链接岛内繁华的通道。

第三东通道加快前期工作

今年厦门政府工作报告明确指出,将加快第三东通道(翔安第三隧道)等前期工作。

根据《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》,第三东通道线路为厦门本岛至翔安机场。

.第三东通道缩短了翔安机场到厦门本岛旅游热点的物理距离,方便坐飞机的外地旅客快捷地抵达环岛路和鹭江道等厦门主要旅游景点,同时也极大缩短了泉州到厦门的距离,对厦漳泉大都市圈建设有重要的战略意义。

除了翔安隧道 还有翔安第二东通道、第三东通道…..

(“十三五”期机场集疏运体系示意图)

厦门新机场2020年基本建成

根据厦门市政府网站《厦门市推进综合交通“五个工程”建设的实施方案》中提到:到2020年,基本建成厦门翔安新机场,完善相应配套设施,形成年旅客吞吐4500万人次、货邮吞吐70万-80万吨的航空运输能力,逐步打造具有一定国际影响力的我国东南沿海重要区域枢纽和两岸三通门户机场,保持民航业发展优势。

除了翔安隧道 还有翔安第二东通道、第三东通道…..

交通通达 投资翔安正当时

翔安交通建设最新利好,展现了翔安未来交通的通达性,也让投资客们看到翔安未来不可限量的投资潜力。

世茂御海墅,隧道口,地铁旁,快速链接岛内万达,观音山等重要商圈,毗邻的滨海大道可直通翔安新机场等。四通八达的交通建设,近享隧道口便捷交通与岛内繁华;未来还可拥有第二、第三东通道的交通利好,让世茂御海墅成为翔安新城建设的核心焦点。23-60m²百变功能铺,升级归来,席位有限,静候品鉴。

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